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从奥铃捷运到新捷运,从奥铃ctx到奥铃cts,从奥铃tx到奥铃ts,福田奥铃的配置在变、外型在变、性能在变,不变的则是追逐“更快、更高、---”的精神和“承载未来”的使命。
作为奥铃旗下zhi名度高的“元老级”产品,奥铃捷运具备近50万的用户基础。2018年年底,奥铃新捷运上市,增长势头不可bi拟,天津奥铃服务站,成为行业黑马。
到目前为止,福田奥铃已经形成了奥铃cts、奥铃ts、奥铃新捷运三大平台鼎力的局面。
其中奥铃cts致力于成为物流新---,奥铃ts立志为行业树立城市物流新biao杆,而奥铃新捷运则---城乡物流和重载市场。

学会这两招,一眼认出真空胎和普通轮胎
00r16 真空钢丝胎
实拍的这款奥铃新捷运配置的是朝阳牌7.00r16真空胎,且是全钢子午线轮胎。真空胎自重轻,安全性高,被刺穿后漏气缓慢,散热性也好,现在已经是微卡轻卡中卡的主流选择了。
不懂得如何识别真空胎的可以参阅卡车之家之前的文章:<学会这两招,一眼认出真空胎和普通轮胎>。
宽体大容量货箱
这款奥铃新捷运单排平板货箱的内尺寸为4180x2100x400(mm),在市场上同类车型中,这个尺寸相对比较宽,天津奥铃载货车,有些同类车型货箱内尺寸宽度为2020mm、2050mm等。

福田奥铃起步于轻卡、兴于轻卡,---立志成为“轻卡领jun品牌”的福田奥铃也在尝试将触角深入更为广阔的领域。
据悉,福田奥铃很有可能会在2019年的下半年尝试导入中卡产品,天津奥铃维修,这同样是为了配合轻卡用户升级车辆的需求。
向上延伸后,2020年福田奥铃也会研究导入小卡产品,形成以轻卡为---,囊括中、轻、微多类商用车车型的产品品系,为用户提供全物流、一站式、一体化的用车解决方案。
单从名字的内涵就不难看出,福田的奥铃的起点有多高,天津奥铃,被寄予的期望又有多厚重。上市十余年,福田奥铃未忘初心,未辱使命。

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